3月1日是我市中心城区部分桥隧高峰时段实施错峰通行政策的第一天。根据高德、百度地图发布的3月1日全国主要城市交通拥堵指数排名显示，我市中心城区高峰时段拥堵情况，已由全国前3名下降至20名之后，社会公众对这一政策的实施普遍反响良好。

在政策出台之前，城投金卡公司按照市政府及市有关部门的要求，基于公司新型数字交通大数据平台海量、精准数据资源，进行了大量仿真模型推演、研判等科学分析工作，并建立了“重庆市错峰通行综合管控系统”。经过检验，错峰通行政策实施首日早晚高峰交通运行态势与平台推演情况基本一致。

错峰通行政策实施首日，我市中心城区早晚高峰小时在网车22万辆，同比24.8万辆下降11.3%；限行桥隧早晚高峰流量同比下降12.9%，其中，渝澳大桥、鹅公岩大桥、朝天门大桥下降最为明显，分别下降25.4%、20.4%、18.7%。限行桥隧早晚高峰平均车速同比提高13.2%，其中，东水门大桥、真武山隧道、高家花园大桥及复线桥提升最为明显，分别提升46.1%、34.3%、31.4%。该系统还向闯禁车辆累计发送7725条提示信息。

经相关机构初步测算，因路网车辆的减少和城市交通系统效能的显著提升，3月1日早晚高峰期间，路网车辆燃油消耗减少约71.88吨，污染物排放量减少约34.24吨，单日所产生的间接经济效益超过约258.46万元。

（城投金卡公司 亢海涛）